【lol下注平台-官网 www.infopulan.com】探秘天下未解之谜 分享全球奇闻趣事

手机版 - 繁体中文 - 今天是

理想与现实,概念车与量产车差距多大?【lol下注平台】

发布时间:2021-03-19 23:25:23来源:lol下注平台-官网编辑:lol下注平台-官网阅读: 当前位置:首页 > 野史传说 > 手机阅读

【lol下注平台】在车展上,除了售价高昂的豪车,超级跑车以外,最更有人的当然就是概念车了。一个车展上概念车的多少,甚至需要要求车展举行的顺利与否。而我们注目概念车的理由,除了设计师天马行空般的设计,还有汽车厂商对未来新的科技的想象。概念车的一些设计元素与先进科技,往往不会用于在未来量产汽车上,当然也有很多设计,意味着是为了博得眼球,在功能性上并会构建。

本篇文章,就来讲解一些概念车,以及根据这些概念车发售的量产车。想到都有哪些设计,哪些技术,由理想走出现实。奥迪在2003年发售了一款概念车Le Mans Quattro Concept,它是为了纪念奥迪在2000~2003倒数三年取得勒芒24小时耐力比赛冠军打造出的。圆润的车身曲线,车门处一整块铝合金设计,以及炫酷的LED灯组,都让这款概念车在当时取得了十分多的注目。

3年后的2006年巴黎车展上,奥迪公开发表了旗下首款超级跑车R8,就是在Le Mans Quattro Concept概念车的基础上打造出的,两款车的相近度低约90%。R8的发售,不仅填补了奥迪在超级跑车领域的短板,也增大了与其它奢华品牌的差距。R8的经典设计仍然沿袭到2015年发售的第二代R8上,新款车型与第一代也十分相似,可见设计的顺利。

在2009年的法兰克福车展上,宝马展出了概念车EfficientDynamics Concept。当时很多人并会指出它不会量产。因为除了双肾吸气格栅以为,它的外观很不宝马。

这台概念车上用于了很多源于F1赛车的空气动力学部件,蝴蝶门的打开方式让它十分引人注目。最关键的还是它的动力可调,使用3缸柴油发动机和2个电动机驱动的混动方式。全车使用碳纤维壳体打造出,百公里加快4.8秒,最低时速250km/h,每升油需要行经26.5km,二氧化碳排放量99g/km。

约在4年之后,宝马将这款概念车量产,并使用了一个新的字母结尾,它就是i8。平坦的车身,蝴蝶门造型都被构建了。

lol下注平台

并且百公里加快成绩4.4秒,每升油行经47.6km,二氧化碳排放量49g/km。超过了比原计划概念车还要杰出的水平。在车展之后,i8上市之前的2011年,电影《碟中谍》中i8也曾精彩亮相。用今天的眼光看,它显然是最有想象力的宝马汽车之一。

宝马汽车历史上最有争议的设计师是克里斯班戈尔,曾多次作为前宝马设计总监的他,指出年长时尚是豪华车仅次于的市场需求元素,这与宝马长年坚决传统的风格有违。而他最先的转变宝马代表作就是这款Z9 Gran Turismo Concept概念车。两年之后,底盘代号E65的第四代7系上市,比起前代,它不仅尺寸更大,双肾吸气格栅再次拉宽,显得怪异的后备箱垫造型让人摸不到头脑,甚至有人嘲讽是班戈屁股。

不过最后销量证明,E65的顺利。并且从E65开始,克里斯班戈接下来又主导许多革命性的产品,还包括宝马Z4(E85)、宝马5系(E60/E61)、宝马6系以及宝马M1概念车等,首创宝马一个归属于克里斯班戈的设计时代。大家能想象这台凯迪拉克Evoq Concept概念车距今早已慢20年了吗?用如今的眼光看,它仍然很帅气,棱角分明的车身,隐藏式门把手和无后视镜的设计都是很落后的想象。

如今凯迪拉克家族钻石切割成的设计理念,就就是指这台概念车上开始构建的。也是在概念车发售大约4年之后,凯迪拉克发售了CTS。这也是凯迪拉克首次将钻石切割成的元素应用于到量产车上。

横向的前后大灯,盾型的吸气格栅,整体棱角分明的设计都有一定的保有。比起概念车,量产车的棱角还是陡峭了一些,也许这需要让更加多的人拒绝接受这种全新的设计。

雪铁龙在欧洲仍然是生产小车著称的,在2005年发售Citroen C-SportLounge Concept概念车的时候,它定位是一台高档休闲娱乐奢华车型。它的特点是十分陡峭的前挡风玻璃,极大的三角窗。从大灯伸延到A柱的镀铬装饰条,以及悬浮式车顶。

它的造型你甚至不告诉应当把它叫作两厢休旅车,还是MPV。也许是概念车的造型过于前卫,雪铁龙在概念车发售6年之后,将其量产。2011年雪铁龙实际量产DS5之后,我们找到它保有了概念车的设计元素。无论是外观还是内饰都十分前卫,并且DS5上市之后,也沦为雪铁龙独立国家的DS品牌旗舰车型。

2009年公开发表的Infiniti Essence Concept概念车,说明了了未来英菲尼迪品牌的设计理念,概念车用于了很多曲线而不是锐利的线条来营造力量感。粗壮的车头,沙漏式的中网,向外引人注目的轮拱顶都突显了肌肉感觉,而独有的C柱设计,也沦为英菲尼迪与其它品牌最差区分的标志之一。

5年后,概念车的设计元素在量产车上构建,它就是Q50。流动设计精华在量产车上最后呈现出,让Q50看起来十分与众不同。

lol下注平台

吸气格栅,引擎盖,C柱的设计保有了概念车的元素。变得很有力量感。

虽然从整体上,它并没概念车那么更有眼球,不过为了实用性让步一些设计,也是可以解读的。雷诺在2010年发售了概念跑车RenaultDeZir Concept,它仅次于的特点是行进气格栅的设计,引擎盖和下方的保险杠样子为了中间粗壮的雷诺logo做到了一个边框。两侧的雾灯聚拢在中间,有些睡咲。

5年之后,我们看见雷诺发售了全新的塔里斯曼。它在原先概念车的基础上再度演化,除了把造型设计成一辆轿车以外,最显著的变化是前脸从大灯处延伸下来的LED日间行车灯。

这在概念车上也是没的设计。这条灯带还有拉低整车视觉焦点的起到,虽然很多人实在它不漂亮,从塔里斯曼开始,科雷傲等其它雷诺车型上相继用于了这样的设计,雷诺自此构成了独有的前脸设计风格。

在2002年,大众汽车就明确提出了一个设计理念,就是1升至柴油行经100公里的汽车。在2003年发售的概念车上,大众就早已构建了这个设想,大众发布的数据表明,这辆概念车1升至柴油实际行经里程超过101公里。它的后车轮几乎被包覆,营造极地的风阻系数(0.159Cd)使用了1个气缸的排量为299cc的柴油发动机特电动机。

驱动整车质量为795kg的车身。但是当时这款概念车落后的理念并没量产。大众汽车并没因此退出挑战,2011年量产车型XL1问世,此车2013年开始销售。

它使用800cc的两气缸发动机,风阻系数为0.189Cd,虽然驱动形式,风阻系数都再次发生了变化,但是仍然超过了当初概念车时的百公里油耗,超过百公里0.9L。最近几年沃尔沃的形象再次发生了极大的变化,这只不过就是指2013年的CoupeConcept概念车开始的。

目前沃尔沃90系(XC90,S90,V90)还有今后即将国产的XC60等,都受到了这款概念车的影响,我们看见很熟知的方形平瀑式中网,雷神之锤的前大灯等设计元素都在这台概念车上。S90整车的设计颇受概念车的影响,相近度十分低。

只不过在S90之前的XC90,也是用于了大量概念车的元素。只不过XC90是一款SUV,在C柱和尾灯的处置上与概念车有很多有所不同。S90可以说道如出一辙了概念车的设计。2011法兰克福车展,标致HX1概念车亮相亮相。

这款车展出了未来标致车型的设计路线。外观方面,整车线条简洁,风阻系数仅有0.28,另外还使用了浮动式吸气格栅、LED灯、对开式剪刀门以及可自动乘载的尾翼等,看上去十分前卫。概念车的设计在3年后,用在了标致308上。

头灯,雾灯,尾灯及吸气格栅承继了HX1的设计理念。不过这款车是展出了未来标致MPV以及跨界车型的设计路线。对于两厢掀背的标致308来说,它也许不是最极致承继概念车设计元素的一个,但毕竟很好的承继了概念车设计理念的一个。

_lol下注平台。

本文来源:lol下注平台-www.infopulan.com

标签:lol下注平台

野史传说排行

野史传说精选

野史传说推荐